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更新日期:2023/03/29
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自澳葡据有整个濠镜澳后,遂即计划扩展澳中陆地,填筑内港工程。当一八七一年时,初由澳葡工程人员贾华玉(H.A.Dias de Carvalho)绘就图则,便开始填筑北湾。案濠镜澳西,由沙栏仔向南,沿看炉石塘,下环街而至妈祖阁,该海湾旧称北湾。若由沙栏仔向北,沿看沙梨头,新桥而至莲峰庙,该海湾旧称浅湾。浅湾沿岸如沙梨头一带,亦有不少埠头水口。新桥前面有小润一道,流入内地,俗名咸涌。咸涌之上筑有木桥一道,故名新桥。过桥北行,至莲峰山麓,有板寮水寨数十间,为水上民众之家,俨然一渔村焉,号芦兜城。再至莲峰庙前,有渡头一处,为船艇运输上落之所也。浅湾中渔船密集,波光帆影,不让妈角口然。自从澳葡施行填筑内港工程,便将水寨拆毁。更于光绪十六年时,把莲峰渡头填塞,筑一新路达河中,与青州孤岛联系。嗣是青洲亦变为澳境矣。当时澳葡之填筑港口计划,虽经多次工程人员修改,如一八八三年之罗利老,及一九一零年之白冷古等,皆只就填塞北湾及浅湾为原则,建筑内港而已。惟至一九一四年时,喇些打(Admiral Hugo de Lacerda)始订就新港计划。该项工程,分为两部份:一为内港工程,由澳门筑港工程部担任;一为新口岸工程,则由荷兰锹河公司(The Netherlands Harbour Works Co.)承建。内港工程,于一九一八年开始,继续填筑北湾及浅湾之工作。除将旧日同治年间所筑堤岸石仔路,扩展为宽阔之马路外,更开凿塔石山,将其泥土填塞新桥咸涌,及附近一带浅湾海坦。又掘取莲峰山石,来填成模子基,台山区,及青洲等地。如是,澳门陆地面积,又扩展不小也。外港(即新口岸工程),于一九二三年开始,由荷兰锹河公司承建。该项工程,计由关闸内莲花茎之东便海坦填筑,成一广阔之跑马场地。在该场地南端,即近莲峰庙侧处,本拟凿一运河,通入青洲而达内港,惜后来改变计划不果耳。故今该处尚存一河口,可作船艇避风坞用。隔河口再起填筑,沿黑沙环至马交石天后庙,转南,沿㓥狗环而松山麓,直至南环东端,此一幅广袤大地,将来辟作轮船停泊之新口岸。故于港海四面围筑石矶,有口可出入。另于海外筑一双防风堤,中为入口河道,阔约半英里,长约三四英里,可御任何风浪及潮水。据汪憬吾之《棕窗杂记》卷四,尝纪该项筑港工程称:“澳门报纸载:本澳改良口岸,现已筑成堤岸多段,颇为辽阔。筑于海中之障风浪大堤,长数千尺,全用大小石结成。此堤岸成后。右堤长二千呎,左堤长一千六百呎,堤底面积阔三十五呎,就此工程而论,任何狂暴风浪不能撼动。至濬河之工具,有濬河船一艘,非常伟大。船首有车页一,放入海中,先将海底之泥锹松。另有长铁喉一,长数十呎浮于海面,一端接于濬河船侧,一端接于未填筑之隄岸里 ,藉船中之机械作用,能将海底之泥抽入喉内,输运于受泥之处,用此泥而填新地,是亦输运之捷法也。此机每点钟可抽泥一万三千立方呎。此堤约须半年可竣工。现在工人约有五千,以中国北方山东省人为多。此工程由一九二三年五月开始建筑,将来建筑完备时约需费四千万元云(乙丑六月十九日报)。中葡划界,原指陆地而言,海权全属于中国。今中土终岁内争之不暇,无复过而问者,海界亦为所蚕食矣。”于澳门内港外港填筑完成后,复由华人组合申达置业公司承造南湾填海工程。由嘉斯栏炮台起,至政府大厦前止,对开一带海面,半个南湾,皆堵成陆地焉。该段南湾旷地,在未被填塞前,本来是半泓绿水,一弯如眉,沿岸榕荫,风景佳绝者。忆昔南湾东角,旧有加斯栏炮台乙座,为古时海防重地,常设巨铜炮两尊,炮弹堆叠如坵。闻某岁飓风骇浪,把子弹卷下海中,随水飘浮,盖迺木制者云。南湾中段,又有堡堞乙座,初名圣彼得炮台,后易名伯多禄炮台。曾拒荷舰,尝御英酋,颇具历史性者,位对政府大厦,现皆烟没矣。南湾近大堂斜巷口处,旧有渡头一道,称鱼仔埗头。中国尝设税馆于其侧,围杆参天,望台临海,即张甄陶之《澳门图记》所谓:“南湾税馆,专稽察夷民登岸,及探望番舶出入,”者。该馆早于道光时,为亚马勒所毁矣。所余鱼仔埗头。当未填海前,尚为虾䑩鱼艇停泊之所,曾几何时,沧海桑田,现已成为黄金大厦闹区矣。统计澳门填海工程,包括内港,外港、台山、青洲、马场、筷子基及南湾广场等处。澳门扩展陆地,比昔何止倍蓗。民国时驻拱北之团长卢炎山,尝制止其填海工作,曾一度停顿工程,后经澳葡兵头与其础商,始准其继续完工,但声明与将来划界无干。
澳葡扩陆地兼筑内外港
伊斯兰教坟场位于新口岸水塘之侧摩囉园路四号,即与濠江中学澳门本部校舍相对,又与澳门治安警察局总部之修车厂为邻,澳门人习惯上称之为回教坟场。 白头坟场,位于澳门半岛松山山腰卓公亭侧、澳门仁伯爵综合医院下,其入口面向岭南中学,是澳门唯一的琐罗亚斯德教墓园。
澳门坟场:伊斯兰教坟场和白头坟场
同治三年(1864年2月8日─1865年1月26日)9月30日,华人陈生(Chiang-Chan)和基督徒安东尼奥‧诺古拉(António Nogueira)请求在氹仔天后庙(Thin-hau)和三婆庙(Sampo)一带填海建店铺。同年10月8日两人的请求被批准。1867年5月12日填海施工完成。施白蒂:《澳门编年史:19世纪》,第157页。
陈生和安东尼奥‧诺古拉请求填海建店铺
光绪九年(1883年2月8日─1884年1月27日)9月16日,从里斯本来的公共工务部工程师囉利囉(Adolfo Ferreira de Loureiro)少校抵达澳门。其任务为研究起草一份关于澳门港口状况及需要的报告。据1865年至1881年的一份统计资料,内港堆积的沉积物形成的淤塞层已达1. 25米厚,当澳门的经济需要进一步向海上发展时,情况就越发严重。葡国工程师的方案于1884年公布,但因不具备条件而未实施。施白蒂:《澳门编年史:19世纪》,第231页;王文达:《澳门掌故》,第30页提到的1883年修改内港填筑计画的工程人员罗利老应即是阿道夫.罗莱路。
公共工务部工程师囉利囉少校抵达澳门
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