台山街市（Mercado de Tamagnini Barbosa）位於青洲大馬路 / 青洲新路（Avenida do Conselheiro Borja）、蘇沙醫生街（Rua do Dr. Ricardo de Sousa）、台山中街（Rua Central de T'oi Sán）之間。現為台山街市市政綜合大樓，啟用於2005年5月30日。該樓略呈曲尺形，長邊樓長83米，寬13米，總面積3,520平方米；短邊樓長51米，寬13米，佔地有600多平方米。

在《永不回來的風景－澳門昔日生活照片》中，看到七八十年前“梳頭”與“絞面”的情況，這是較為傳統的生活方式和古老行業，趣味盎然。往昔，儘管有些婦女追求時髦，講究西式電髮，但仍有不少婦女還保持傳統髮型—梳髻或梳辮。所謂“髻”，就是將長長的秀髮在頭後盤捲成螺狀的髮型；也有紮成長辮子，塗枺“刨花”（是由一種植物木材刨出來的木片）用水浸出的膠質液體定型，烏亮閃光，頗為美觀。這些婦女理髮，都是光顧街邊的“梳頭檔”，檔主多是中年婦女，替人梳髻及紮辮，都有好手藝，可謂“髮型師”、“美容師”，在廿世紀八十年代，梳髻收費六元，紮辮三元，絞面八元，而在半世紀前，梳頭、絞面只不過三、四角錢，較早前收費更廉。這些檔口，遍佈全澳橫街狹巷，最興旺時期逾七十檔；至抗戰時，居民生活困苦，鮮有閒錢去扮靚，梳頭檔銳減至三數檔，戰後才陸續增至十數檔，其中著名的是趙家巷三姑、群隊街的冬姑及木橋街的跛腳老婆婆。“絞面”是古老美容法一種，不需什麼工具，只用一根長線，就能把臉皮絞得光滑，首先在顧客臉部抹上香粉，然後以長線一端用口咬着，一端用左手拉着，中間以右手將線纏上數圈，以手指控制開合，把線圈貼在臉上的汗毛，手口並用，拉扯線圈收緊，就會將汗毛拔去，使顧客的臉皮光滑。梳髻、絞面早已不為時尚，髮型時時新穎，美容技術日新，用品繁多，梳頭檔也就逐漸消失。

有人聚居的地方，自然而然會形成各種商業活動，久而久之地發展成市集，而市集的發展某程度上亦體現出一個城市或地區的發展歷程。路氹區現有兩個市政街市，分別是氹仔市政街市以及路環市政街市，這兩個街市的發展歷程，為讀者了解路氹城區的發展提供了另一個角度。

在《澳門流動小販》第二輯明信片中，看到一幅《縫紉女》的老照片，攝於二十世紀二三十年代，記錄在街上替人縫補衣服謀生的婦女，這形象早已消逝，而我小時見過，印象迄今仍然深刻。幹這行服務的都是婦女，被稱為“補衫婆”，依靠縫補手藝謀生，在康公廟前地附近擺檔為多。她們每天都攜着一個大提籃，裡面盛載着各種顏色碎布料、針線鉸剪等工具，到固定的地方擺檔，替人縫補破爛衣服，收取微薄工資，幫補家用。那時，人們生活艱難，知慳識儉，衣服破了，有家庭的人就由母親、妻子縫補，若是單身漢，只好拿給補衫婆代勞了。補衫，是用一小塊碎布，貼在衣服穿孔的地方上縫補，看來好像皮膚上結的“瘡疤”，這叫“補剌衫”，其實，“疤”即“剌”，據已故香港地方誌研究工作者魯金先生解釋，粵人將“疤”讀成“剌”之故。一件衣服常常補過一處，再補另一處。這樣的“補剌衫”，我們小時候常見到人們穿着。記得二十世紀四十年代，有一名補衫婆在我居處對面的一家旅店傍設檔，還帶着一個幾歲大的孩子，收入不夠餬口，常獲旅店老闆施捨剩飯殘羮充飢，生活困苦。補衫婆在街邊擺檔，約在二十世紀五十年代後失去蹤影，也成了歷史名詞，而補衫行業卻未絕跡，代之而起的是織補店檔，檔主男女均有，補衫講究手工技巧，不再是“補剌”那麼簡單，而是從原來的衣物內邊布料拉線，在衣服破孔依着經緯織補，恢復原貌，可謂心靈手巧。二十世紀六七十年代，以草堆街口及白馬行街兩織補檔著名。時至今日，仍然有人當織補行當，不過織補的衣物都很昂貴，需要高超手藝，工錢也相應提高。

下環街市所在地，是百餘年前澳門的一處風景名勝──澳門新花園。在下環街一帶填海後，荷蘭東印度公司將河邊新街至下環街之間的新填地買下，建成一個新的街區，在街區開設一個大型花園。園內遍植南洋奇花異果，飼養多種猿猴雀鳥，儼然一個亞熱帶動植物園。這裡清雅優美，花木繁茂，每逢風和日麗，中外人士來此遊園賞景。園門設在下環街口處，古羅馬式門樓，配以鑄鐵閘門，氣派非凡。後來成為了澳門土生富商李加祿（João Lecaroz）產業。

“1960年開始是理髮室的生意高峰期，我當時每天凌晨4時多起床，6時多便開始營業。生意好得很，除了理髮外，歡樂髮室還提供整理鬍鬚、採耳、洗眼和“攞眼沙”等服務。時代不同了，今日雖然開了很多現代髮型屋，但我們傳統的理髮服務仍有存在的價值，老一輩居民都喜歡光顧我們。”

“以前，新橋的晚上，往往有很多賣夜宵的攤檔在蓮溪廟附近擺賣。有賣糖水、粥、炒粉麵、水果等，顯得熱鬧非常。現在還有一檔叫賣粥的叫文記，仍在營業。它已有60年歷史，老闆都有90多歲了，我很的小時候就在他那裏吃粥。很多居住在新橋的老人，在年青時，都是做生意的。”

“澳門自來水公司剛剛成立，有一項從澳門到灣仔竹仙洞鋪設水管的工程，需要運輸大批量的水管、機器和馬達。我趁這個機會從香港回到澳門工作，在來往澳門和竹仙洞的貨船上負責機械修理。雖然還是每天都要在船上，不過起碼晚上可以回到家裏，享受家庭的溫暖。”

“在澳門還沒有的士和三輪車時，許多人會搭乘由‘單車仔’騎乘的單車。‘單車仔’是指以駕駛自行車載人的苦力，當年在三輪車還沒有出現的時候紅極一時，我也是‘單車仔’的一員。我記得每次運一位客人，不論路途遠近，都是兩毛錢，最多的時候每天大概有10多位客人，這樣每天就大概有幾塊錢的收入。”