1885年澳门出现首批人力黄包车。图为澳督府前的黄包车。
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更新日期:2019/11/18
1885年澳门出现首批人力黄包车。图为澳督府前的黄包车。
更新日期:2019/11/18
半个世纪以来,澳门的公共交通经历了多个阶段的发展和蜕变,从巴士空调化、环保巴士的引进,到小巴变大巴等的沿革,可见澳门的公共交通不但以乘客体验为中心,更因时制宜、配合城市的发展步伐而作出相应的革新。澳门的公共交通不但侧面反映着小城的发展,更与澳门共同成长及历经蜕变。
半世纪的澳门巴士服务——现代化与蜕变
“澳门旅游娱乐有限公司”自上世纪60年代取得博彩经营权起,港澳渡轮服务迅速提升,起初由“港澳飞翼船”和信德“远东水翼船”争夺市场,后者见美国波音公司Jetfoil喷射船表现优良、稳定性高,便无惧高昂价格和营运成本大量引进,使用达半世纪。到八九十年代,更多公司加入竞争,为港澳渡轮发展的全盛时期。赌权开放后,迎来前所未见的旅客量,造成新一轮船公司的混战。然而,港珠澳大桥启用和新型冠状病毒肺炎的疫情持续,为行业前景蒙上阴影。
横越70载的黄金航线──港澳渡轮发展的蜕变(1950-2020)
居处附近数年前开设了一家单车(脚踏车)租赁店,以小童单车为主,常见少年儿童踏单车在邻近屋苑小路行走,绕来绕去,乐在其中。本澳单车在廿世纪四十年代中期以后大量增加,有关经营及租赁店铺开设不少。那时,机动车辆仍然不多,驾驶单车者众。有些人,尤其是青少年都喜欢单车,由于自己没有单车,于是闲暇向租赁店租用单车,到处游逛,自得其乐;也有港客来澳游览,租用单车“游车河”,自由自在,无拘无束。单车租赁店档在二十世纪六十年代约有廿家之多,分别开设在渡船街、荷兰园马路、蓬莱新街及海边新街等处。单车分成人和小童两种,每小时四、五角,而在二十世纪五十年代普通单车租赁每小时三角,赛车每小时四角。租赁单车,手续简单,只是登记姓名地址,缴交车租,如果生客租赁,则需缴交按金若干,待交车时索还。近二三十年来,随着经济发展,汽车、电单车激增,而街道狭窄,交通繁忙,在闹市踏单车缺乏安全,单车数量渐减,租赁店生意萎缩,那些老店档先后结业,而新开设的店铺仅一、二家。自一九八四年开始,有些商人发觉氹仔旷地多机动车少,环境适宜踏单车,于是就在氹仔旧城区开设单车租赁店档,有四、五家,车租每小时五至十元,不用收按金,只须登记客人姓名及证件编号。在那里,常见三、五青少年联群结队踏单车作乐,逢假期则更增热闹。
单车租赁往事新谈
时间: | 清后期(1845-1911年) |
约1910年 | |
地点: | 澳门半岛--风顺堂区 |
南湾大马路 | |
澳督府 | |
关键字: | 交通 |
人力车 |
资料来源: | 利冠棉、林发钦:《19-20世纪明信片中的澳门》,澳门历史教育学会,2008, 第178页。精装ISBN 978-99937-927-1-0;平装ISBN 978-99937-927-0-3 |
藏品所有人: | 利冠棉 |
数位作品提供者: | 澳门历史教育学会 |
权限范围: | 利冠棉授权澳门基金会使用。如需使用有关资料,需征得有关版权实体的同意。 |
系列: | 明信片中的澳门--澳门生活 |
语种: | 中文 |
英文 | |
葡文 | |
资料类型: | 图片 |
明信片 | |
彩色 | |
登录号码: | p0007274 |
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