水是生命的泉源，不論飲用和生活都離不開用水。在自來水普及之前，澳門居民主要依靠井水和泉水，使用地下水源維生。踏入二十世紀初，澳門城市發展和衛生需求等因素下，澳門開始發展自來水供水系統，供應經過濾和消毒的淡水給居民。然而，澳門缺乏充足的淡水源，因而在1960年代起與內地政府共同處理供水的問題，包括在珠海修建大型水庫及建立輸水網絡，解決澳門的供水問題。這篇文章將向大家回顧澳門供水的歷史，如何從本地水源轉向西江水。

澳門所在的嶺南地區自古就是傳染病的高發地，被歷朝歷代稱為“瘴癘之地”。1820年全球第一次霍亂大流行波及澳門，澳門開始有相關瘟疫的文獻，期後的兩百年間，澳門經歷了眾多的傳染病肆虐，霍亂、鼠疫、天花、麻瘋、愛滋病、肺結核等不同的瘟疫，奪去不少人的性命。

在電影裡經常見到，當主角走投無路、身無分文時，來到當舖大門前，看着手上最後一件值錢、也是最有感情的物品，捨不得把它交給“朝奉”，然後換來少許錢救急。雖然在情節上會略有誇張，但說當舖是古代的“窮人的銀行”，實不為過。

澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。

澳門位處珠江三角洲，自明中葉開埠以來，葡人入居，藉東西方各國銀絲貿易，國際貿易航道開通，成為世界商港。至明清易代之際，因國際地緣政治形勢劇變而衰落，及至清康熙開海、乾隆一口通商等政策，在廣州貿易體系之下，澳門又迎來百多年的繁榮。及至清末鴉片戰爭，十九世紀中以後的國際形勢、航海技術、貿易規則大幅演變，澳門作為東亞一個重要港口的角色，漸漸淡出舞台。澳門港口的重要性雖然不斷下降，但作為沿海城市，海洋文化依然深植其中，當中包括多元化的宗教信仰。

1867年2月11日，三名法國旅行者——德波瓦、皮爾和福威勒從香港來到澳門旅遊，遊歷過新生的香港後，他們來到葡萄牙人古老的港口——澳門。這幾位旅者雖然只留在澳門短短三天，但他們更希望在城市裡探索，如華人的紅燈區和賭場；但在此之前，德波瓦需要先解決住宿問題，而好友竟然是向澳門總督求助？！

新橋蓮溪大約在二十世紀一零年代中期被填塞，按當時的地圖記錄，蓮溪的出海口在內港，在今天大興街與提督馬路交界處，其他大部分的河道在今天渡船街、光復街 。這是十九世紀末、二十世紀初，蓮溪歷史最末段時期的記錄。然而，不論後世王文達先生的《澳門掌故》或是清代的《澳門記略》中所記載的蓮溪，與上述的描述皆有不同，甚至十八世紀初期以前的地圖中，幾乎沒有出現蓮溪。關於這條小溪流出現在記載之中，似乎還有不少待解的謎團。

澳門早期的曲藝活動，與貿易和娛樂事業的發展密不可分。

旅遊指南是現今不少人出門旅行的必備用品，包含當地的景點、交通方式、飲食等各種旅遊資訊。而早在1867年，梅輝立等人所著的《中日商埠志》中便有專門關於澳門的旅遊攻略，涵蓋澳門歷史、位置及地形、交通及住宿、公共建築及名勝古跡等資訊，對當時的來澳旅客相當實用，而這些內容對於身處二十一世紀的現今世代而言，亦有著不可忽視的歷史價值，可以讓我們了解當時澳門的風土人情、城市風貌。本文將與讀者一同揭開這本攻略，穿越時光，來一趟十九世紀的澳門之旅。