No dia 3 de Agosto de 1853, devido ao grande número de roubos, foi novamente imposta a obrigatoriedade aos chineses de trazerem lanterna acesa, quando tivessem de andar pelas ruas, depois das 21:00 horas. (Cfr. esta Cronologia…, 1852, Novembro,19).

No dia 4 de Janeiro de 1856, um horrível incêndio, como nunca se viu em Macau, teve princípio às 01.45 horas, numa das boticas chinas do Bazar. Ajudado pelo vento norte, o fogo espalhou-se com grande rapidez. O vento, mudando, às 05.00 horas, para leste, fez avançar o incêndio sobre as boticas do Matapau. Às 06.30 horas, voltando outra vez para o norte, fez com que a terrível deflagração seguisse pela Travessa de S. Domingos, Rua do Quintal e Travessa do Tronco, escapando por pouco o antigo convento de S. Domingos. O incêndio durou toda a noite, destruindo 420 boticas (lojas) e 400 residências de famílias chinesas, subindo a mais de meio milhão de patacas o valor de propriedades destruídas. Os cidadãos de Macau auxiliaram, por toda a forma possível, a combater o incêndio, tendo prestado valiosos socorros as guarnições das fragatas francesas Virginie e Constantine.

No dia 23 de Junho de 1870, pelas 6 horas da manhã foi lançada a primeira pedra para a construção do Monumento da Vitória, pelo Governador António Sérgio de Sousa, na Praça da Vitória, local onde antes estivera uma cruz (de que provavelmente já só restava a pilastra vertical) em memória dos acontecimentos de Junho de 1622, com os holandeses. A zona chamava-se, por ter sido o recuo dos holandeses, o “Campo dos Arrependidos”.(Cfr. esta Cronologia…, 1871, Março, 26).

No dia 18 de Agosto de 1869, incêndio no Oriental Hotel, situado na Praça de Ponte e Horta.

William Henry Allanson fundou em 1854 uma sociedade de armadores de navios com Frederick John Angier, sob a firma «Angier&Allanson», que tinha sede em Macau e sucursais em Cantão e Xangai.

Em 28 de Agosto de 1855, o violento temporal de nordeste causou vários estragos à cidade e a morte do marinheiro Francisco dos Santos, por alcunha o Caparica, da corveta D. João I, que caiu ao mar, na ocasião em que, com mais alguns, tentava desembaraçar a corveta de uma embarcação chinesa que estava encostada à proa.

No dia 26 de Outubro de 1867, sumptuoso jantar, no palácio do Visconde de Cercal, ao Governador José Maria da Ponte e Horta, por motivo do aniversário natalício deste.

No dia 8 de Julho de 1859, os vapores Fernandes e Invejado, sob o comando do Comandante da Polícia Bernardino Sena Fernandes, largaram para Coulan, para resgatarem um junco mercante, o que conseguiram, após grande resistência por parte dos piratas, travando-se vivo tiroteio, no sítio defronte de Coulan, chamado Ho-Pan.

No dia 23 de Fevereiro de 1856, o vapor português Queen, que saiu de Hong Kong para Macau com 150 caixas de ópio, foi tomado por 20 passageiros chineses; na ocasião o capitão, seus empregados e os passageiros europeus lançaram-se ao mar, na esperança de serem salvos por três lorchas portuguesas que seguiam o mesmo caminho. Uma das lorchas pôde salvar o senhor Cleverly que, apesar de gravemente ferido numa perna, conseguiu manter-se na água, numa cadeira, com a qual se lançara ao mar.