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更新日期:2019/11/10
老城舊照
現在女巴士車長(前稱巴士司機)、站長見怪不怪。原來,在八十年代以前,巴士司機、站長都是“清一色”男人。女性要擔任站長,除了能力,還需要一份膽識。
女站長站起來
在“新福利”尚未成立之前,大部分巴士上都有一位售票員。他們穿着工作制服,配上一個側肩布袋,袋邊用橡皮圈繫着一個打孔機,袋內放有一疊疊車票。
小車票,大里程
澳門巴士行業在五十至八十年代期間,原來有一個人稱“巴士婆”或“巴士妹”的職位。她們都是女性,身穿白恤衫、藍斜褲、白布鞋,主要負責在巴士上賣車票。
“巴士妹”的藍斜褲回憶
我們目前在澳門街上看到的巴士全都是外表醒目、技術先進、座位舒適的冷氣巴士。倘若時光倒流至近一個世紀前的1919年,首現澳門的巴士只是由舊貨車改裝,以貨車底盤加上木製客廂的車輛。它們最初被稱為“自由車”,後來又被俗稱為“街坊車”。
神級司機是這樣練成的
男生刻意去乘搭最晚點的一班巴士,坐在巴士上靜靜地等待着負責售票的“巴士妹”下班,再一起去“拍拖”,這並不是某電影“追女仔”的浪漫橋段,而是潘滿添和他太太鍾愛群真實的愛情故事。
愛情專巴開滿花
佛山號、德星號和大來號,這些是“老餅”們口中經常聽到的港澳客輪船名,是1950至1960年代老澳門的集體回憶。現在,我們不妨來尋找這些舊港澳客輪的故事,或許你會發現一些鮮為人知的事件,讓我們由“佛山號”和“德星號”開始。
那些港澳客輪的往事(上)—— 佛山號、德星號
七、八十年代的澳門工種不多,職業選擇少,巴士行業被視為“筍工”之列。1974年,當時年僅17歲的周漢祺(祺哥)由父親介紹而進入福利巴士公司,當上輪胎維修學徒。
維修工作與時並進
“澳門旅遊娛樂有限公司”自上世紀60年代取得博彩經營權起,港澳渡輪服務迅速提升,起初由“港澳飛翼船”和信德“遠東水翼船”爭奪市場,後者見美國波音公司Jetfoil噴射船表現優良、穩定性高,便無懼高昂價格和營運成本大量引進,使用達半世紀。到八九十年代,更多公司加入競爭,為港澳渡輪發展的全盛時期。賭權開放後,迎來前所未見的旅客量,造成新一輪船公司的混戰。然而,港珠澳大橋啟用和新型冠狀病毒肺炎的疫情持續,為行業前景蒙上陰影。
橫越70載的黃金航線──港澳渡輪發展的蛻變(1950-2020)
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