“凡立國都，非於大山之下，必於廣川之上；高毋近旱，而水用足；下毋近水，而溝防省；因天材，就地利，故城郭不必中規矩，道路不必中準繩。”《管子．乘馬》，這是中國早於春秋時代，政治家管仲提出的一套城市發展原則，簡而言之，就是圍繞著供水問題，沒有足夠供水，城市經濟就不可能發展起來，至於城市輪廓的規整與否反而是其次。

昔日的供水條件與居民的用水習慣，使得一些與水有關的行業應運而生，如賣水業、送水業和泡水業等，但隨著現代化供水系統的出現，這些行業隨之成為歷史，本文將細說這些已消失的「水」行業。

民國十八年(1929年1月1日—1929年12月31日)4月17日，海島市公局局長羅巴度貼出告示，招人承造氹仔電力機房一座，參入投標者必須預交押票銀1200元，並規定機房將使用彼得發電機組(Grupos Geradores Peter)。至1930年2月建成。為了採購設備，由局長羅巴度借款4萬元“為氹仔設立電燈總局購置機件材料之用”，並獲政府委員會批准。氹仔電燈總局位於嘉路士米耶馬路，為氹仔第一座公營發電廠。Boletim Oficial da Colónia de Macau, p. 242, p. 280，轉自朱杏桂：《氹仔昔日的電力和電燈總局》，載《海島回瀾》創刊號第28—31號，2009年。

水是生命的泉源，不論飲用和生活都離不開用水。在自來水普及之前，澳門居民主要依靠井水和泉水，使用地下水源維生。踏入二十世紀初，澳門城市發展和衛生需求等因素下，澳門開始發展自來水供水系統，供應經過濾和消毒的淡水給居民。然而，澳門缺乏充足的淡水源，因而在1960年代起與內地政府共同處理供水的問題，包括在珠海修建大型水庫及建立輸水網絡，解決澳門的供水問題。這篇文章將向大家回顧澳門供水的歷史，如何從本地水源轉向西江水。

水荒，一個大家時常從老一輩口中提到的艱苦經歷，人們需要到街上的水車去購買淡水，每天只能用有限的水過活。哪麼在澳門歷史上發生過多少次水荒？水荒又是怎樣打亂居民的日常？澳門又是怎樣擺脫水荒的日子？這次我們將回顧在1948年至1967間的八次制水，了解二戰之後澳門水荒的歷史。

同治十年（1871年2月19日─1872年2月8日）1月28日，位於風順巷（Prazeres）25號的閩南行老闆關才（Kuan-Chac）通過公開競投獲得了全城2302盞油燈的公共照明專營權。施白蒂：《澳門編年史：19世紀》，第181頁。

順治五年（永曆二年/1648年1月25日─1649年2月10日）澳門有2艘商船赴望加錫進行貿易。又有5艘船赴馬六甲開展貿易，馬六甲有3艘船抵澳門進行貿易。 G. B. Souza, The Survival of Empire: Portuguese Trade and Society in China and the South China Sea, 1630-1754, p. 93, p. 218.

民國三十年 (1941年1月1日-1941年12月31日)12月13日，署理行政局局長布英沙公佈全澳用電戶包括居民、商店、酒店、工廠和娛樂場所，均須少耗電量20%～80%不等。傅玉蘭主編：《抗日戰爭時期的澳門》，第191頁。

民國三十六年 (1947年1月1日-1947年12月31日)青洲自來水廠從英資澳門電燈公司手中易手，改由何賢、羅保、何添、鐘子光、何善衡、梁昌等接辦。由何賢任董事長，鐘子光任總經理。梁欣欣：《澳門水務史》，載《澳門百業續編》，第211頁。