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作為人類進行群體性文明活動的組織形式，社團在澳門的歷史源遠流長，從神緣組織（廟宇）到世俗性慈善組織，再從職業性社團到知識性社團，澳門社團形成了較為清晰的發展軌跡。

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1622年6月24日，東望洋山下是硝煙瀰漫的古戰場，無數人拼命地揮動手上的武器，火槍不停地射出子彈，地上躺着多具死者的屍體，鮮血染紅了大地。這天，荷蘭東印度公司的遠征軍登上澳門，誓要從葡萄牙人手上奪取澳城，雙方爆發了這場“澳門之役”。到底這場400年前的戰役是怎樣的過程？澳門守軍如何抵禦荷蘭東印度公司的部隊，讓我們為大家介紹“澳門之役”的歷史。

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這個故事發生的時候，青洲還是個小島，青洲山高54.5公尺，從蓮峯廟前往須乘搭小船……

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你聽過“白粉村”（Aldeia da Esperança）的街名嗎？這是曾經在路環的一個街名，但這到底是怎樣的地方？為何在路環會設有這樣的村落？

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從2020年1月21日應變協調中心成立開始，記載着澳門三年間抗疫的每個關鍵時刻。

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1950年1月20日，由澳門上架木藝工會、茶樓餅業工會、鞋業工會發起，聯合其他行業共12個工會，於澳門鏡湖醫院禮堂舉行澳門工會聯合總會成立大會。工聯總會成立之後，隨即投入到保障工人權益、調處勞資糾紛、關心職工福利等事務中。

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澳門在十九世紀中到二十世紀初的城市空間變遷，必然會談到葡人向澳門城周邊的擴張，擴張的範圍和策略，經常被概括為“近佔七村，遠奪三島”。“七村”是指澳門城城牆以北、關閘以南的澳門半島北部的聚落群，“三島”是指青洲、氹仔、路環。由於地理上分隔比較少，澳葡政府近佔七村的目標，在十九世紀末已經完成，而這個所謂“七村”，參考當代的文獻，似乎“七村”實際上是澳門半島北部的一個聚落群，並不是不多不少、清清楚楚的七個聚落，也並非全是從事漁農業的村落。

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有人聚居的地方，必會有街巷的產生，澳門作為一個城市，有其自己的街道網絡，有其本身的特色。本文的目的是嘗試對澳門現有的街道標幟作一個綜合的分析，從而了解它們的來源特點、數量以及所反映的社會狀況和中西文化結合的現象。

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澳門現今的交通網絡四通八達，但約100年前，小城居民的主要活動範圍集中於不足4平方公里的澳門半島，儘管如此，當時亦已見巴士的雛形。根據歷史資料記載，澳門早於1919年就有名為“自由車”的公共交通工具出現，當時在市區主要地點設站，前往關閘馬路。至1925年，發展為“街坊車”，街坊車由廉價大貨車改裝，在貨斗上裝設木座椅，再加上蓋以遮風擋雨，車內更分設頭等及二等車廂，主要行走內港區、新馬路、水坑尾、荷蘭園及關閘，成為巴士的雛型。

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媽閣廟的建築，大體可劃分為三組。第一組：山門、牌坊、石殿、弘仁殿等，第二組：圓門、正覺禪林及其周邊建築，最後是位處地勢較高的觀音閣。